絞車工作環(huán)境安全檢查。

　　1檢修井下電氣設備時，不得帶電檢修，搬遷電氣設備，電纜和電線，嚴格執(zhí)行停送電管理制度。

　　2檢測瓦斯，在檢修設備周圍20M范圍內瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%，方可開蓋。

　　3放電時必須戴絕緣手套進行導體對地放電，并掛接地線，接地線應用(不得小于25mm2)多股軟裸銅線。

　　4驗電時，必須用電壓等級合適而且合格的驗電器，在檢修設備的進出線兩側分別驗電，驗電前，應先在有電設備上進行試驗，以確認驗電器良好。

　　5檢修完畢，停送電負責人要在現(xiàn)場詳細檢查，詢問，確保無誤后，告知現(xiàn)場檢修人員準備送電，嚴禁作業(yè)。

　　6在工作地點，檢修開關時必須停上一級電源，并懸掛“禁止合閘，有人工作，”的標示牌。

　　絞車安全工作準備：。

　　1，綜掘機司機，必須由經過培訓并取得操作合格證的人員操作，退絞車綜掘機時，綜掘進機要運行緩慢均速，綜掘機前方及兩側嚴禁站人，后方人員要保護好電纜線，后方人員與司機信號要聯(lián)系清楚，保證司機能及時開，停。

　　2，所有人員每次進入工作地點，必須先檢查后工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并匯報。

　　嚴格執(zhí)行“先檢查，后工作”和“敲幫問頂”制度，發(fā)現(xiàn)危矸懸炭及時用長把工具(2m以上)找掉。

　　要先檢查并確保各機電設備，安全設施，通防設施等完好齊全可靠并能正常使用，錨桿機，風鎬，手持式鉆機等設備要先檢查完好，各管路連接部分是否牢固后再使用，操作方法要正確。

　　3，巷道頂板條件許可的情況下，循環(huán)進尺為2.4米，當頂板破碎，煤層松軟或遇地質構造等異常情況下，必須及時縮小循環(huán)進尺為0.8米。

　　頂板錨桿支護必須緊跟迎頭施工，巷道兩幫穩(wěn)定，不片幫，可滯后錨幫，但空錨距離不得超過8米絞車，空錨時間不得超過一個圓班，煤層松軟等異常情況下必須及時錨，不得滯后。

　　4，啟動綜掘機前，必須提前3分鐘發(fā)出警報，只有鏟板，截割臂前方及附近無人時，方可啟動綜掘機，切割時應由一名司機操作，另有一人監(jiān)護，一旦發(fā)生緊急情況，必須使用急停按鈕，立即切斷電源。

　　5，其余未盡事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》，《軌道上山擴刷工程安全施工作業(yè)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

　　6，施工時必須將電纜及大小線吊掛牢固，將線路移到另一幫后再用綜掘機刷幫，如不能移動線路，只能使用風鎬刷幫，并安排專人看管線路，礦山事故應對措施。

　　礦用絞車事故發(fā)生后的緊急避災工作包括以下幾個部分：。

　　1.井下災難事故發(fā)生后：。

　　一般都有一個由小到大的發(fā)展過程，作好現(xiàn)場搶救工作就能將事故消滅于萌芽之中，及時報警可增加獲救的機會，贏得搶救的時間。

　　絞車在事故發(fā)生后在場職員一定要頭腦清醒，沉著，冷靜，要盡量了解判定事故發(fā)生地點，性質，災難程度和可能波及的地點。

　　要充分利用四周的電話或派出職員迅速將事故情況向領導或調度室匯報。

　　2.有效的自救和互救可減少事故傷亡。

　　拯救自己和他人的生命，因而要主動學習和把握礦井災難預防知識和自救，互救知識，熟悉井下避災路線。

　　每個井下職員僅僅知道怎樣防止和排除事故是不夠的，還必須知道，并且要熟練地把握，怎樣正確而又迅速地進行自救和互救，使自己和其他職員能安然脫險得救。

　　自救就是井下發(fā)生意外災變時，在災區(qū)或受災變影響的區(qū)域內的每個工作職員進行避災和保護自己的方法，互救是在有效地進行自救的基礎上，往救護災區(qū)內受傷職員的方法。

　　3.緊急避災撤離事故現(xiàn)場時。

　　要迎著風騷，向進風井口撤離，并在沿途留下標記。

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